根據(jù)中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)發(fā)布的《2020年度中國公路貨運(yùn)CEO調(diào)查報(bào)告》,整車運(yùn)輸、城市配送反映用工缺口的占比接近60%,零擔(dān)快運(yùn)反映用工缺口的占比,達(dá)到86.67%。尤其隨著“90后”“00后”開始步入社會(huì),對需要長途跋涉的卡車司機(jī)這一職業(yè)的認(rèn)可度在不斷降低,而本身就是從事卡車司機(jī)職業(yè)的老卡友也不愿意自己的后代再干這一行。新規(guī)還在倉柵式輕型貨車后部載貨車廂、自卸式貨車后輪等方面都做出了規(guī)定。






果蔬王/爬坡王:在農(nóng)村的田地里開車,掉頭、轉(zhuǎn)彎、倒車難免會(huì)碰到土梁子、水溝,如果動(dòng)力不足就容易卡住,處理起來相當(dāng)麻煩。奧鈴M卡搭載德威D20 122馬力發(fā)動(dòng)機(jī),配萬里揚(yáng)五擋變速箱,低速有勁,爬坡上坎不是問題,田間地頭能進(jìn)能出,是下鄉(xiāng)收菜的一把好手,果菜運(yùn)輸需求完全滿足。水產(chǎn)王:奧鈴M卡配裝原廠防漲廂,防腐耐用,適合魚蝦運(yùn)輸,設(shè)計(jì)更能滿足咱們水產(chǎn)運(yùn)輸?shù)膫€(gè)性化需求。

奧鈴M卡短小精干的車身具有超凡的靈活性,轉(zhuǎn)彎半徑小,在城市中穿梭如魚得水,走街串巷,總能快人一步。平板車身尺寸和大G不相上下,以往讓輕卡煩惱的地庫,限高桿統(tǒng)統(tǒng)不在話下,大G能去的地方,它都能去。在城市配送常見的停車問題上,小巧的車身不只能輕松一把入庫,原廠配備的倒車影像系統(tǒng),也能讓新手無懼追尾。相信開著它送貨,肯定能收獲許多普通輕卡沒有的機(jī)會(huì),真正做到拉啥都能賺。

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