在傳動(dòng)方面,整車自然是采用了福田主打的X超級(jí)動(dòng)力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動(dòng)變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時(shí)整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢。驚喜的是發(fā)動(dòng)機(jī)采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長換油設(shè)計(jì),使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低,并且對于國六車型很多卡友擔(dān)心后處理堵塞、車輛限扭,這款歐馬可S1車型發(fā)動(dòng)機(jī)支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬公里的清灰里程。






歐馬可“冷鏈之星”全系產(chǎn)品,均搭載??禐槠淞可矶ㄖ频腎SF2.8L、3.8L、4.5L系列發(fā)動(dòng)機(jī)。與同行業(yè)、同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比,ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、儲(chǔ)備足,時(shí)速100km/h不發(fā)飄,起步、爬坡不費(fèi)力,顯著提升運(yùn)輸效率,保障貨品“新鮮著走、新鮮著來”。以搭載福康F3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可S3冷鏈之星為例,其可在1200-2200rpm轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到大扭矩440牛米,低速大扭矩的特性,即使?jié)M載也能輕松超車。

歐馬可超級(jí)輕卡對于城市物流更加運(yùn)營的提升,已經(jīng)得到德邦、安能、中通等組織用戶群體的高度認(rèn)可。如今,歐馬可X再做突破,將更好地滿足城市個(gè)體用戶群體升級(jí)需求。
當(dāng)前運(yùn)價(jià)低迷,城市物流市場發(fā)展趨勢向規(guī)范化、化快速轉(zhuǎn)變,個(gè)體自備運(yùn)輸用戶群體對于產(chǎn)品要求更加細(xì)化:短軸距輕卡用戶追求更輕、經(jīng)濟(jì)性;微卡、小卡用戶希望載重、配置升級(jí),市場格局將迎來新的變化。
承襲歐馬可的品牌定位,歐馬可X目標(biāo)非常明確:以科技為,打造城市運(yùn)輸利器,建立城市輕載個(gè)體自用和市內(nèi)配送運(yùn)輸?shù)男玛嚨亍?/p>

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