儀表盤采用機(jī)械式儀表盤+液晶顯示屏的組合式設(shè)計,顯示多項(xiàng)行車的具體信息。轉(zhuǎn)速表、時速表、燃油表與氣壓板塊一目了然,方便駕駛?cè)藢囕v信息的實(shí)時讀取。中控臺采用平面式設(shè)計,整體看上去十分規(guī)整,收音機(jī)控制按鈕在左上方,右邊是行駛記錄儀。收音機(jī)和行駛記錄儀的下面各設(shè)計一個儲物格,方便放一些小物件,下面就是空調(diào)控制旋鈕。
在駕駛室的后方,配置有臥鋪,可能寬度不是很大,但一個人休息不是問題。此外側(cè)邊的窗戶還可以打開,春秋季節(jié)開著側(cè)窗睡覺還是十分安逸的。






??蛋l(fā)動機(jī)采用模塊化、輕量化設(shè)計,零件數(shù)量減少40%,可靠性更高,ISF3.8L發(fā)動機(jī)曾創(chuàng)造120萬公里無大修的記錄,成為輕型柴油機(jī)市場中的“大神級”長跑。同時,福康與歐馬可整車一起,通過嚴(yán)苛的高溫、高寒、高海拔等性能試驗(yàn),實(shí)現(xiàn)2000米以下不降功率,5200米以下可順利運(yùn)行,環(huán)境溫度-40oC順利啟動、50oC行駛正常,并通過累計160萬公里的綜合路況可靠性驗(yàn)證,整車可靠性提升50%,為冷鏈用戶帶來靠譜體驗(yàn)。

總能滿足排放升級,讓歐馬可&??到M合不只得到訂單,更得到尊重。不少用戶表示,能緊跟排放升級進(jìn)度的品牌并不多,選擇歐馬可&???,不用擔(dān)心因排放不達(dá)標(biāo)而頻繁置換;同時,??蛋l(fā)動機(jī)采用非EGR設(shè)計,集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統(tǒng),在實(shí)現(xiàn)一步到位國六b標(biāo)準(zhǔn)的同時,還提升了20%的動力和2%的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),用戶不用在排放達(dá)標(biāo)和使用體驗(yàn)之間做選擇題,換句話說,與這樣的“冷鏈一哥”組隊(duì),就是放心。

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