在制動安全方面,實拍車配備有前盤式后鼓式制動,制動效率更高。同時整車采用了和乘用車相同的機械盤式手剎制動,還可選裝胎壓監(jiān)測、AEBS、倒車影像和L2級輔助駕駛技術。另外實拍車的A柱擋風玻璃傾角減小到了18°,這直觀的好處就是前方視野更好,車前盲區(qū)減少,有利于提升行車安全。而且織布包裹的座椅軟硬度適中,夏不燙、冬不冰。原廠配備的右側扶手能夠給予右臂很好的承托感,也有利于減輕駕駛疲勞。






儀表盤采用機械式儀表盤+液晶顯示屏的組合式設計,顯示多項行車的具體信息。轉速表、時速表、燃油表與氣壓板塊一目了然,方便駕駛人對車輛信息的實時讀取。中控臺采用平面式設計,整體看上去十分規(guī)整,收音機控制按鈕在左上方,右邊是行駛記錄儀。收音機和行駛記錄儀的下面各設計一個儲物格,方便放一些小物件,下面就是空調控制旋鈕。
在駕駛室的后方,配置有臥鋪,可能寬度不是很大,但一個人休息不是問題。此外側邊的窗戶還可以打開,春秋季節(jié)開著側窗睡覺還是十分安逸的。

2022年3月1日起,藍牌新規(guī)正式落地,城市物流主體——藍牌輕卡市場,將更加規(guī)范;同時,帶動了行業(yè)向兩端發(fā)展、分流,一邊是追求更大容積、更高承載的黃牌產(chǎn)品,一邊就是更輕、更靈活的小輕卡。歐馬可X新品加入,對于歐馬可超級卡車品牌架構的改變,意味深長。應該說,歐馬可X進入產(chǎn)品序列后,與歐馬可S1藍牌輕卡、S3黃牌輕卡共同發(fā)力,補強了歐馬可超級輕卡在城市物流的戰(zhàn)略布局。

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