隨著“藍牌新規(guī)”的落地,則意味著3月1日起開始,對輕卡從以下幾方面做出了規(guī)定。一是輪胎方面:負荷不大于總質(zhì)量的1.4倍。輪胎名義斷面寬度不超過7.00in(英制)或者不超過195mm(公制);后輪采用單胎的,后輪胎名義斷面寬度不超過265mm(公制)。這就限制了今后藍牌輕卡能支持車輛的大重量,從而達到治理超載的目的。二是發(fā)動機(柴油)方面:排量不大于2.5L(冷藏車不大于3.0L)三是貨廂方面:內(nèi)部寬度不大于 2100mm(自卸式貨車不大于1800mm)。實際這是限制了今后藍牌輕卡的載貨容積。






中控臺配備大屏智能MP5,具備了藍牙電話、倒車影像、音樂等功能,娛樂與實用功能一網(wǎng)打盡。特別是倒車影像功能非常貼心,小卡卡友中不乏年輕創(chuàng)業(yè)者,有些人是次接觸卡車,倒車影像能降低車輛操作難度,對新手司機特別友好。
坐在駕駛室內(nèi),小編有一種感覺,奧鈴M卡不是簡單地堆配置,而是營造了一種、人性化的駕乘體驗,這個理念上的轉(zhuǎn)變是劃時代的。
不同的運輸工況,對車輛的具體需求有差別,奧鈴M卡雖然剛剛上市,但是強大的性能讓它贏得了一個場景的美名,大限度地照顧了卡友的個性化需求,真正實現(xiàn)了魚與熊掌可以兼得。

掛入2擋和3擋后,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm之后,其生猛的動力響應(yīng)能提供給你源源不斷的加速力,你完全不用擔(dān)心動力上有任何的損失,直至3000rpm以后這種快感才會有明顯回落。
萬里揚5速手動變速箱各擋位之間非常清晰,擋位比之前預(yù)想的要好很多。而離合結(jié)合點也讓人感覺有些意外,隨著擋位的變化可以與之快速同步進行,并沒有那種含糊不清的感覺。另外,制動踏板給與腳底的回饋力度也比較適中,前半段便能給與比較明顯的剎車力度,制動效果較為線性。

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