天津4米2以下貨車-天津匯德威汽車公司 ：

“藍(lán)牌新規(guī)”下，原有的輕卡將不能再進(jìn)入市場(chǎng)，那誰(shuí)能在響后，取得藍(lán)牌新規(guī)下的優(yōu)勢(shì)，成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。1月14日，也就是新規(guī)發(fā)布后的第二天，奧鈴M卡首批下線儀式就于超卡工廠舉行。據(jù)悉，這款車完全符合新規(guī)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，是奧鈴集福田全平臺(tái)之力，歷時(shí)近3年研發(fā)而成。而其大膽的用色、出挑的顏值、人性化的設(shè)計(jì)，更是吸引了一大批年輕卡友的注意。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

奧鈴M卡車內(nèi)寬度達(dá)1552mm，超過(guò)了奧迪A4L的，駕駛室內(nèi)部空間比較寬敞，尤其是主駕位上下前后空間頗有余裕，體型較壯的駕駛者也不會(huì)感到局促。停車手剎可放平，座椅單排可以躺下，臨時(shí)休息更方便。

中控顯示臺(tái)比較大，開(kāi)關(guān)按鍵布置一目了然，方便程度和辨識(shí)度都非常高。整個(gè)駕駛室做工非常有質(zhì)感，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也比較考究，這在傳統(tǒng)小卡上并不多見(jiàn)。配裝了多功能方向盤，集成多項(xiàng)功能，液晶儀表很有科技感，行車信息顯示的很清晰。

M卡的開(kāi)發(fā)難度不僅僅在于性能指標(biāo)更多，調(diào)整更加復(fù)雜，還在于需要花費(fèi)更多精力處理那些隨處可見(jiàn)的矛盾。這其中包括設(shè)計(jì)師和工程師之間的矛盾，工程師內(nèi)部的矛盾，整車性能之間的矛盾等等。很多矛盾屬于“魚(yú)和熊掌不可兼得”，其艱難程度可想而知。

一個(gè)典型的例子是降低車身和貨臺(tái)高度。這個(gè)需求的出發(fā)點(diǎn)是希望讓裝卸貨更省力，同時(shí)會(huì)帶來(lái)更低的車輛，行車更穩(wěn)。按照極限的方案，肯定是選擇低高度的輪胎，壓平板簧，降低限位，但這樣一來(lái)矛盾就出現(xiàn)了。

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