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“買車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認同的觀點，因為兩者的配置都很好地詮釋了標載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會出現(xiàn)大的選車錯誤。從這點也能看出，新捷運的布局確實很完善。搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動機，4.1升排量，大功率170馬力，1300-1900rpm轉均可輸出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR+SCR+DOC+DPF+ASC后處理技術路線。其中DPF裝置在部分時候需要人為參與控制，因此中控臺上會有DPF再生和禁生開關。由于國六的后處理更加復雜，比國五更加嬌貴，所以好不要使用“小油”。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

由于整個駕駛室尺寸不大，內部空間相應的不會大到哪里去，但對于城配之類的短途運輸來說，也是足夠使用。這款三輻式方向盤看著還有點樣式，從兩側預留的功能按鍵就能發(fā)現(xiàn)，應該是可以進行選裝。該車配備有電動車窗，并且從圖上可以看到，主駕門窗還支持一鍵升降功能，便利性會更好一些。除了全液晶儀表之外，如今很多車型都采用了這樣簡約式的儀表盤設計，而且從產品定位和運行工況來說，不需要儀表盤顯示過多復雜的信息，具備基本常用的功能即可，主要的是一目了然。

開啟車門之后可以看到，奧鈴CTS的門板位置運用了大量灰色塑料材質，這樣的好處有效提升了內飾的耐臟度，門把手采用了鋁合金材質，扶手位置進行了異色處理，讓門板顯得不再單調，下方儲物格的大小用于放置一些雜物剛剛好。

座椅采用了海綿填充，靠背和坐墊的填充量比較充足，長時間乘坐對于大腿和腰部有著較強承托性，表面為織布材質，乘坐起來冬暖夏涼，只是清潔打理起來要格外注意液體的侵蝕染色。方向盤為四幅式多功能方向盤，表面進行了磨砂處理，防滑效果很棒，10點和2點方向有凸起設計，方便握持。儀表盤和多媒體控制按鍵放置在左側，右側則為藍牙電話以及定速巡航。

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