奧鈴捷運自2005年上市以來,因其皮實耐用、高速重載的良好口碑,成為深受用戶信賴的“百姓車”,奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量,有著龐大的市場基礎。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運,如直通大梁,全鋼絲輪胎,濰柴機器等都是其皮實耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運,是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的,一改之前M3平臺的圓潤風格,整體感覺更為方正,前擋風玻璃也更為直立,外表給人“堅毅硬漢”的感覺,它融合了較多歐洲卡車的元素。






都說奧鈴是營銷大神,殊不知車型品系和配置才是奧鈴致勝的法寶。奧鈴的市場把握能力和商品力都非常強悍,產品儲備超前,車型不僅在原有車輛進行適應性開發(fā)和升級,還超前根據(jù)市場需求研發(fā)推出實用又合規(guī)的新產品,體現(xiàn)出奧鈴品牌強大的整合資源的能力。綜合實力不斷進階,讓奧鈴成為國產輕卡中產品線寬、動力豐富、行業(yè)覆蓋、高、平臺、滿意度高的輕卡品牌,能夠為不同細分市場提供的產品解決方案。

奧鈴捷運9采用了與內飾相同的黑色車門襯板,不過玻璃升降開關并未集成多角度鏡片調節(jié)、電加熱功能配置,駕駛員必須駐車時才能手動調節(jié)。車門下方加裝有防塵護板,減少雨雪天氣下污漬的影響,進而保證室內整潔。踏板采用了凹凸花紋的橡膠材質,具有的防滑效果。主駕駛采用多項調節(jié)氣囊座椅,如果加裝側置腰部支撐,可以有效緩解駕駛員長途行車的疲勞感。四幅式多功能方向盤采用與歐航R系列車型相同的模塊化組件,具備影音娛樂、定速巡航、藍牙電話等實用功能。該車型的機械式儀表盤實用性更強,更有高實用度、簡潔實用的特點。

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