“買車只需考慮兩種配置,快遞版或者綠通版”,這是不少輕卡圈卡友所認(rèn)同的觀點(diǎn),因?yàn)閮烧叩呐渲枚己芎玫卦忈屃藰?biāo)載和重載,用途定位清晰,即便完全不懂車貨匹配的人群,也不會出現(xiàn)大的選車錯誤。從這點(diǎn)也能看出,新捷運(yùn)的布局確實(shí)很完善。搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動機(jī),4.1升排量,大功率170馬力,1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR+SCR+DOC+DPF+ASC后處理技術(shù)路線。其中DPF裝置在部分時候需要人為參與控制,因此中控臺上會有DPF再生和禁生開關(guān)。由于國六的后處理更加復(fù)雜,比國五更加?jì)少F,所以好不要使用“小油”。






在歐美先進(jìn)技術(shù)的加持下,奧鈴打造出、、高可靠性、低油耗、低噪音、低維護(hù)保養(yǎng)成本的“三高三低”的新一代中輕卡,了國內(nèi)輕卡技術(shù)從日系向歐美技術(shù)進(jìn)階。也讓國內(nèi)的用戶能夠體驗(yàn)到世界的卡車產(chǎn)品和服務(wù)。這一點(diǎn),奧鈴功不可沒。奧鈴是福田輕卡的重要車型品系,市場保有量巨大,奧鈴的車型覆蓋面很廣,涵蓋了輕卡的各個工況和細(xì)分市場。

儀表盤的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng),采用了指針加電子屏幕的設(shè)定,油量表位置的藍(lán)色亮光指的是尿素容積,設(shè)計(jì)很討巧,電子屏涵蓋了大量的行車信息,包含里程、水溫、速度等信息,顯示比較,讀取壓力不大。
中控區(qū)域采用了軟性材質(zhì)包覆,不論是視覺效果還是實(shí)際體驗(yàn)上,都能提升不少的精致感,收音機(jī)、儲物格、點(diǎn)煙器、手動空調(diào)以及煙灰缸一應(yīng)俱全。老款車型沒有配備的大屏幕也出現(xiàn)在此,集合了多媒體和地圖GPS導(dǎo)航的作用,清晰度和響應(yīng)速度都十分不錯。

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