奧鈴T3在外面放置了近一天時間的車輛,其淺色的內(nèi)飾并不吸熱,駕駛室內(nèi)的溫度雖然也很高,但基本處于可承受的范圍之內(nèi),打開空調(diào)沒多久,駕駛室內(nèi)部的溫度很快就降了下來,車輛的制冷效果遠比一些乘用車的要好很多。該款車型配有天窗,這在微卡中存在,天窗的設(shè)計保證了駕駛室內(nèi)部的透氣性良好。幾萬塊錢的車,既能賺錢,還能享受生活,車型算是極高。






都說奧鈴是營銷大神,殊不知車型品系和配置才是奧鈴致勝的法寶。奧鈴的市場把握能力和商品力都非常強悍,產(chǎn)品儲備超前,車型不僅在原有車輛進行適應(yīng)性開發(fā)和升級,還超前根據(jù)市場需求研發(fā)推出實用又合規(guī)的新產(chǎn)品,體現(xiàn)出奧鈴品牌強大的整合資源的能力。綜合實力不斷進階,讓奧鈴成為國產(chǎn)輕卡中產(chǎn)品線寬、動力豐富、行業(yè)覆蓋、高、平臺、滿意度高的輕卡品牌,能夠為不同細分市場提供的產(chǎn)品解決方案。

底盤方面,實拍車型采用9噸級后橋,速比為4.875,這樣的配置在中卡車型中擁有不錯的競爭力。彈數(shù)是采用8/10+8的形式,其鋼板強度超過同級別車百分之20,保證車輛具有更好的承載力和抗造性。
這款奧鈴大力哥在裝配上貨箱后,其整車長度為7.495米,寬為2.47米。而整車自重僅為5.805噸,也就是說該車的額定載重達到了9.995噸,這承載能力都快和6米8中卡車型相媲美了。在安全性方面,該車配套了被稱為行業(yè)大的日本TBK剎車片,在制動時可縮短剎車距離2-3米,充分保障了運輸工作時的安力。

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