天津福田奧鈴-天津福田奧鈴價(jià)錢(qián)-匯德威汽車(chē)：

新捷運(yùn)是福田奧鈴旗下一款品類(lèi)非常齊全的產(chǎn)品，既有滿(mǎn)足城市標(biāo)載的藍(lán)牌小鋼炮，又有滿(mǎn)足城際重載的大黃牌，在商用車(chē)中占有重要地位。為了促進(jìn)環(huán)保事業(yè)發(fā)展，不少城市提前實(shí)施了國(guó)六排放，部分更新速度較快的國(guó)六車(chē)型，市面上已經(jīng)能買(mǎi)到，福田奧鈴新捷運(yùn)即是其中之一。國(guó)六的新捷運(yùn)不僅有更環(huán)保、的動(dòng)力，同時(shí)還對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了相應(yīng)升級(jí)，并豐富了公告噸位（有10噸、16噸、18噸等總質(zhì)量），比國(guó)五車(chē)型有更長(zhǎng)的使用年限，高速“按軸收費(fèi)”后，新捷運(yùn)這類(lèi)黃牌重載車(chē)型也會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

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視頻作者：天津匯德威汽車(chē)科技有限公司

眾所周知，我國(guó)的輕卡技術(shù)是發(fā)軔于日本五十鈴輕卡的國(guó)產(chǎn)化，奧鈴也不例外。二十多年前，受制于我國(guó)的卡車(chē)制造工藝、油品、道路狀況和用戶(hù)的使用習(xí)慣，當(dāng)時(shí)選擇日系輕卡技術(shù)是順應(yīng)時(shí)代的。時(shí)至今日，城鄉(xiāng)物流對(duì)輕卡提出了更高的要求：在動(dòng)力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面，日系技術(shù)已經(jīng)不能完全滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)輕卡用戶(hù)的需求。奧鈴將歐美的卡車(chē)技術(shù)引入了國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、博世燃油噴射系統(tǒng)、ZF變速箱、美橋、威伯科制動(dòng)系統(tǒng)、蓮花技術(shù)調(diào)校、奔馳技術(shù)融會(huì)貫通。

在駕駛室設(shè)計(jì)上，這款?yuàn)W鈴大力哥采用三人排版駕駛室，其內(nèi)部寬度達(dá)到了2060mm，即使再多坐一兩個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，當(dāng)然要注意不要超載。而該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以深灰色為主，可能視覺(jué)上比較單調(diào)，但抗污性能更強(qiáng)。

主駕位置的座椅沒(méi)有配備氣囊減震功能，而是采用機(jī)械減震設(shè)計(jì)。雖然在舒適性上略差一些，但是對(duì)于一款跑中短途的大輕卡來(lái)說(shuō)該配置足夠。此外，該座椅的坐墊和靠背均使用U型設(shè)計(jì)，其包裹性、支撐性更好。

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