根據(jù)中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)發(fā)布的《2020年度中國(guó)公路貨運(yùn)CEO調(diào)查報(bào)告》,整車(chē)運(yùn)輸、城市配送反映用工缺口的占比接近60%,零擔(dān)快運(yùn)反映用工缺口的占比,達(dá)到86.67%。尤其隨著“90后”“00后”開(kāi)始步入社會(huì),對(duì)需要長(zhǎng)途跋涉的卡車(chē)司機(jī)這一職業(yè)的認(rèn)可度在不斷降低,而本身就是從事卡車(chē)司機(jī)職業(yè)的老卡友也不愿意自己的后代再干這一行。新規(guī)還在倉(cāng)柵式輕型貨車(chē)后部載貨車(chē)廂、自卸式貨車(chē)后輪等方面都做出了規(guī)定。






奧鈴M卡車(chē)內(nèi)寬度達(dá)1552mm,超過(guò)了奧迪A4L的,駕駛室內(nèi)部空間比較寬敞,尤其是主駕位上下前后空間頗有余裕,體型較壯的駕駛者也不會(huì)感到局促。停車(chē)手剎可放平,座椅單排可以躺下,臨時(shí)休息更方便。
中控顯示臺(tái)比較大,開(kāi)關(guān)按鍵布置一目了然,方便程度和辨識(shí)度都非常高。整個(gè)駕駛室做工非常有質(zhì)感,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也比較考究,這在傳統(tǒng)小卡上并不多見(jiàn)。配裝了多功能方向盤(pán),集成多項(xiàng)功能,液晶儀表很有科技感,行車(chē)信息顯示的很清晰。

首先來(lái)分析下城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸下的工況特點(diǎn),按照細(xì)分場(chǎng)景來(lái)看,搬家、貨運(yùn)出租、平臺(tái)拉貨、個(gè)體商戶(hù)以及商超配送等都可以涵蓋在內(nèi),就像很多卡友用車(chē)一樣,并沒(méi)有固定的貨源和運(yùn)輸路線(xiàn),價(jià)錢(qián)合適、能跑就行。這就要求車(chē)輛能夠適應(yīng)多元化的運(yùn)輸工況和較為的性能表現(xiàn)。
城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)常會(huì)去到鄉(xiāng)鎮(zhèn)小道或者在城市里走街串巷,乃至進(jìn)出地下車(chē)庫(kù)作業(yè),車(chē)輛尺寸、整車(chē)高度以及操控性都會(huì)受到一定挑戰(zhàn)。如果外廓尺寸過(guò)大,在鄉(xiāng)街小巷、狹窄道路上行車(chē)時(shí),很難順利通行。去到商超負(fù)一樓配送、搬家或者運(yùn)輸家居建材來(lái)到地下室,車(chē)輛高度必須控制在合理范圍內(nèi),這樣才能通過(guò)限高、進(jìn)出地下車(chē)庫(kù)作業(yè)。

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