在一些細節(jié)設計上,M卡絲毫沒有馬虎,比如駕駛艙下方采用全包式的隔熱材料,在我們初駕駛這臺M卡時,被其的NVH控制所驚艷,雖然這是奧鈴推出的小卡車型,但體驗下來,發(fā)現(xiàn)他們確實設計的不錯。奧鈴M卡的內飾設計可以說直接對標乘用車,為何這樣講?打開車門,在扶手處采用了黑白兩種皮質進行包覆,并且搭配縫線工藝處理,可以說兼顧了舒適性以及造型。另外M卡全系標配了后視鏡電動調節(jié)以及電加熱功能,這但在小卡上是比較少見的。






實拍車輛采用185R15LT 8PR規(guī)格輪胎,前盤后鼓制動形式。當然也可以根據(jù)運輸需要,選擇承載力更強的6.00R15LT 10PR規(guī)格輪胎。當然,這種小規(guī)格輪胎也是目前地庫車型的主流配置,能夠賦予整車更低高度。車架左側的尿素罐和蓄電池布置在同一框架內,采用塑料外殼包圍,設計更加緊湊,除了可以提高底盤利用空間之外,還能保護蓄電池不被偷走。
雖然這是一輛小輕卡車型,但它的底盤承載性卻一點都不弱。實拍奧鈴M卡采用前3后3+2鋼板懸架,配置2.7噸級后橋,后雙胎設計,再搭配上直通大梁,整車承載能力得到大幅提升,無論是運輸家居建材、果蔬還是零擔散雜,這臺奧鈴M卡都能從容應對。

福田奧鈴CTS的大燈為一體式大燈,尺寸適中,與中網(wǎng)的兩側形成了一體式的造型,契合度很高。大燈上方為鹵素轉向燈,中間為LED的日間行車燈,下方為遠近光一體的鹵素大燈,而霧燈則以鹵素的光源集成在保險杠位置,這樣的大燈設計既照顧了實用性,也降低了不少后期養(yǎng)護成本。
車側腰線順著大燈燈眉一起提拉到了門板位置,看上去非常和諧,鈑金工藝也十分出色,門板上大大的奧鈴CTS的銘牌向大家展示著自己的身份,整車外觀方面比較簡潔耐看,同時充滿細節(jié)。

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