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在輕量化設(shè)計(jì)方面，實(shí)拍車源于蟻象平臺(tái)開發(fā)，經(jīng)過(guò)整車科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì)，多部位采用鋁合金和復(fù)合材料部件，底盤自重僅有2.15噸，上牌無(wú)憂。而且車輛使用了來(lái)自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門，整體氣路可靠性得到保障。在續(xù)航方面，車輛配備120升復(fù)合材料油箱，既能幫助降低整車自重保證車輛擁有充足的續(xù)航里程，還能夠保證車輛擁有充足的續(xù)航里程。

先說(shuō)說(shuō)福田歐馬可的產(chǎn)品規(guī)劃，中輕型車以S1和S3為主。其中前者主要針對(duì)城市配送開發(fā)，有4米2及以下多款藍(lán)牌車型；后者是我們常說(shuō)的“大黃牌”，主打城際運(yùn)輸領(lǐng)域。再往上還有標(biāo)準(zhǔn)的歐馬可S5系列中卡車型。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

歐馬可是國(guó)內(nèi)輕卡的，這已經(jīng)被行業(yè)普遍認(rèn)同。連續(xù)9年銷量保持增長(zhǎng)，市場(chǎng)良好表現(xiàn)為這個(gè)品牌做著的背書。但頭雁的壓力也是巨大的，2022年外部市場(chǎng)環(huán)境將發(fā)生深刻變化，在疫情影響、經(jīng)濟(jì)下行、法規(guī)日益加嚴(yán)等多重因素疊加影響下，輕卡市場(chǎng)呈現(xiàn)白熱化競(jìng)爭(zhēng)，藍(lán)牌新規(guī)的實(shí)施導(dǎo)致城市物流和客戶需求產(chǎn)生新變化，進(jìn)而推動(dòng)輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生巨變。

靜水流深。作為行業(yè)，歐馬可始終前瞻行業(yè)需求，堅(jiān)持將產(chǎn)品做在市場(chǎng)前面，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地即、用戶購(gòu)車即增收。

歐馬可X裝配了3噸級(jí)的后橋，速比為5.125。這個(gè)速比相比于一般4.33、4.875的藍(lán)牌輕卡的速比，要更大一些?？紤]到其自身更加合規(guī)、經(jīng)常在市區(qū)運(yùn)營(yíng)的工況，一個(gè)較大的速比能讓他在紅綠燈頻繁起步、經(jīng)常超車的情況下，獲得更好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，同時(shí)也能提高自身的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這輛歐馬可X的主駕配置了機(jī)械減震座椅，在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面和減速帶時(shí)，可以有效過(guò)濾來(lái)自車身底盤的震動(dòng)，更好的保護(hù)我們的腰椎。另外該座椅使用了透氣、不吸熱的針織材質(zhì)，乘坐起來(lái)更加自然、舒適。

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