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目前在我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)的普及率比較低，比如蔬果運(yùn)輸方面只采用15%左右的冷鏈運(yùn)輸。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失比較多的原因是不是因?yàn)槔滏溛锪飨到y(tǒng)普及率低造成的？

造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失的原因比較多，冷鏈物流系統(tǒng)是其中之一，總體來(lái)看有以下幾點(diǎn)：

1、農(nóng)業(yè)集中度低，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格低。生產(chǎn)集中程度低、產(chǎn)地分散化，缺乏大型生產(chǎn)企業(yè)，加劇了運(yùn)輸任務(wù)。銷售集中程度高，近幾年大型超市、超級(jí)大賣場(chǎng)發(fā)展迅速，但主要集中在沿海一線城市，作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要地區(qū)——二三線城市，發(fā)展緩慢。這就造成生產(chǎn)、銷售的不平衡。產(chǎn)銷脫節(jié)，天津福田，雖然有超市與農(nóng)戶的對(duì)接、超市與產(chǎn)地的對(duì)接，但是從整體來(lái)看行業(yè)的產(chǎn)銷信息仍然不暢，造成大量的浪費(fèi)。

2、產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)多，缺乏管理。出現(xiàn)問(wèn)題的重點(diǎn)是在供、銷環(huán)節(jié)，廠家直供的情況下，產(chǎn)品的裝卸貨與運(yùn)輸、運(yùn)輸與終的銷售管理，果蔬類的是易腐易爛商品，這中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致?lián)p失的增加。當(dāng)廠家選擇直供商超物流中心時(shí)，天津福田售后維修，情況就會(huì)更差，生鮮果蔬類一般都是聯(lián)營(yíng)，廠家在超市沒(méi)有直接的銷售人員，天津福田貨車，運(yùn)輸裝卸不負(fù)責(zé)銷售，造成終的損失增加。

這么多年了，奧鈴已經(jīng)成為了品質(zhì)的活招牌，他們都說(shuō)我送的肉放心。”湖北從事了八年鮮肉運(yùn)輸行業(yè)的陳先生欣慰地說(shuō)。隨著生鮮電商的發(fā)展，冷鏈物流已經(jīng)被國(guó)際物流行業(yè)稱為該領(lǐng)域的“珠峰”。有輿論曾斷言“在生鮮電商廝殺中，誰(shuí)贏了物流，便贏了江湖”。致力于為城市物流運(yùn)輸量身定制解決方案的奧鈴，未來(lái)還將進(jìn)一步提升冷鏈運(yùn)輸技術(shù)，打造更專業(yè)、更安全、更效的冷鏈運(yùn)輸系列產(chǎn)品。

隨著用戶需求改變，以及國(guó)家對(duì)于冷鏈運(yùn)輸愈加重視，冷藏車選用體系勢(shì)必越來(lái)越完善，這無(wú)疑將推動(dòng)生鮮電商等冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展。

據(jù)悉，針對(duì)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)對(duì)于冷藏車的需求不一，福田奧鈴?fù)瞥隽素S富的冷藏車產(chǎn)品，有L1800、L1995、L2200三種車身，3360、3800、4200、4500、4700、5200及5600七種軸距，貨廂容積從10.5到40立方米，還可以針對(duì)個(gè)性化需求、針對(duì)不同客戶量身定做。

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