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經(jīng)過實(shí)測，前三后七鋼板懸架加上液壓減震筒，在國道上行駛時可以為車輛提供足夠的承載性，同時可以過濾大部分顛簸，堪稱完美。此外底盤的附件也有所升級，儲氣罐、油箱等采用了鋁合金材質(zhì)，可以降低自重，同時還可以減少銹蝕的幾率，提高零部件壽命，以及保持油路、氣路的清潔。氣路接口也采用了目前國內(nèi)常用的快接設(shè)計，氣閥、ABS分泵采用的是國內(nèi)知名品牌瑞立的產(chǎn)品，剎車總泵則是采用克諾爾的產(chǎn)品，天津歐馬可服務(wù)站，總體來說整車的剎車系統(tǒng)非?？煽?，實(shí)測剎車響應(yīng)速度和效果也非?？臁?/p>

奔馳底盤：歐馬可C的底盤由德國奔馳技術(shù)優(yōu)化的重卡底盤技術(shù)平臺打造而成，底盤懸架系統(tǒng)得到面優(yōu)化，加強(qiáng)承載可靠性，并且采用鈦鋼特種新材料，底盤車架加寬加厚，使底盤車架強(qiáng)度提高了52%。

歐洲工藝：歐馬可C采用歐洲安全車身、車身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步，天津歐馬可冷藏車，通過了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗及前方穿刺試驗，天津歐馬可，安全保障可信賴。駕駛室采取了加高設(shè)計，視野更寬闊。駕駛室內(nèi)部的吸音材料和隔音措施，把室內(nèi)噪音降低了2~5dB以上。轎車化內(nèi)飾包括新造型中控儀表臺，轎車化軟包內(nèi)飾。駕駛室外寬1995mm，是同類產(chǎn)品之。

歐馬可C作為戰(zhàn)略車型，是福田其全球業(yè)務(wù)中的增長點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)測，天津歐馬可m4，歐馬可C的推出必將引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”，中國輕卡市場既有格局將為之大變，尤其是輕卡市場，將出現(xiàn)顛復(fù)性變革。

這款歐馬可S5采用一體式大燈設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部構(gòu)成日行燈、透鏡大燈及轉(zhuǎn)向燈，下方則是霧燈，大燈整體看起來醒目霸氣。其中牌照兩邊為踏板，提供給司機(jī)抹擦前擋風(fēng)玻璃。

前面罩的開啟按扭藏在方向盤底部，前面罩并沒有采用液壓舉升，而是普通的機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)。其中我們可以看到各線路均采用不同顏色的區(qū)分，這樣的好處就是便于維修工區(qū)分，便于查找，也是一項較貼心的設(shè)計。

變速箱采用的是大同7檔變速箱，也可選擇6擋箱，使用材料為鐵殼材質(zhì)，而用戶也可以選裝采埃孚（ZF）變速箱，不過價格方面可能就貴一些。

進(jìn)入駕駛室之前，我們可以看到該車采用的是機(jī)械減震座椅，提供三種方式調(diào)整角度。此外車門板采用深色設(shè)計，并在下方設(shè)有一個儲物槽。

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