競爭激烈的商用車行業(yè),新型商業(yè)模式不斷涌現,格局屢屢改寫。置身其中,保持清醒高頻,才能獲得持續(xù)發(fā)展的內生動力。
在新能源方面,福田汽車聯合國創(chuàng)中心成立國內新能源智能物流車實驗室,推動商用車新能源技術的研發(fā)與落地;聯合攻堅的氫燃料電池客車關鍵技術項目,獲“中國汽車工業(yè)科學技術進步獎”一等獎。用創(chuàng)造價值,目標堅定的福田汽車,已入佳境。






為適應城市道路工況,奧鈴TS方向盤采用多功能方向盤和帶有雙錐同步器的變速器,助力整車操作輕松快捷,轉向靈活。同時,其前橋加大轉向角(39°-41°),減少了轉彎半徑,保證整車在運行中的靈敏表現。在此基礎上,整車還采用CAN總線通訊和福田智科車聯網系統,實現了智能化控制,不僅可以對車輛進行快速診斷和精準定位,還可以幫助司機優(yōu)化路線,躲避擁堵路段,節(jié)省運輸時間成本,實現運營。

為了減輕車重,CTS超級輕卡的整個貨廂采用了鋁合金的框架結構,大程度地降低了貨廂重量,并且在內部鋪設了鋁合金地板材質,搬運尖銳貨物不易刮傷地板,同時清潔起來也極為方便簡單。開啟車門之后可以看到,奧鈴CTS的門板位置運用了大量灰色塑料材質,這樣的好處有效提升了內飾的耐臟度,門把手采用了鋁合金材質,扶手位置進行了異色處理,讓門板顯得不再單調,下方儲物格的大小用于放置一些雜物剛剛好。座椅采用了海綿填充,靠背和坐墊的填充量比較充足,長時間乘坐對于大腿和腰部有著較強承托性,表面為織布材質,乘坐起來冬暖夏涼,只是清潔打理起來要格外注意液體的侵蝕染色。

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