如今,由于物流從業(yè)人員越來越年輕化,人們對溫馨舒適、潔凈清新的駕乘環(huán)境也有了高要求。奧鈴TS城市物流新采用轎車化內(nèi)飾,座椅加寬加厚四向可調(diào),符合32項人機工程學指標。同時駕駛室整體30mm,臥鋪尺寸達500mm,空間更大。另外,車門雙道正壓密封的車身,極大降低了車內(nèi)噪音。真正意義上為用戶提供更舒適、更安心的駕乘體驗。






一方面,近年來房地產(chǎn)和礦業(yè)等市場低迷整體經(jīng)濟的下滑使得商用車市場受到直接沖擊。呼市商用車整體市場不樂觀,甚至于位于西二環(huán)附近的很多經(jīng)銷商店面已經(jīng)都關(guān)門或改行做二手車交易等經(jīng)營。另一方面,呼市的輕卡用戶主要運輸生活物資,來往本市或臨近的包頭、鄂爾多斯,距離遠不超過300公里。用戶在選車方面主要以價格為主,越便宜越容易接受,一般用戶對輕卡的接受價格在5-7萬左右,對車型大小之類的要求較少,對價格相對較高的國四車型市場處于觀望過程中。
綠色輕卡凌寒獨放

變速箱部分,采用了立式擋桿設計,擋把還包覆了軟質(zhì)材質(zhì)的裝飾,握感和耐用度都得到了提升。擋桿的尺寸較小,占用的空間并不多,前方的空間也可以讓卡友左右移動比較方便。變速箱擋桿后部為大量的儲物空間,卡槽、杯架、儲物槽一應俱全,對于快遞和輕泡貨品的運輸行業(yè),卡友每天要面對大量單據(jù),這樣的儲物設計分工明確,空間利用率。發(fā)動機選用了來自福田康明斯ISF3.8s5141的3.76升直列四缸柴油發(fā)動機,大輸出功率105kw(143馬力),大輸出扭矩為440牛米,在1200-2200rpm內(nèi)即可輸出大扭矩。變速箱采用了萬里揚WLY6T120的6擋手動變速箱,這款變速箱能夠承受較強的扭矩輸出,面對奧鈴CTS超級輕卡440牛米的輸出游刃有余。

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