早在研發(fā)之初,福田汽車即錨定用戶痛點,引進基于“場景+區(qū)域+工況”的產(chǎn)品開發(fā)和驗證體系,制定完善的產(chǎn)品價值解決方案;營銷層面,福田汽車積極推進互聯(lián)網(wǎng)營銷模式,為搭建數(shù)字化營銷體系做出系統(tǒng)性規(guī)劃和行動部署;服務(wù)層面,福田汽車發(fā)布預(yù)見戰(zhàn)略規(guī)劃并推出福田“遠程智能醫(yī)生”,由傳統(tǒng)服務(wù)向主動服務(wù)、智能服務(wù)、遠程服務(wù)升級轉(zhuǎn)型。
銷量是結(jié)果,亦是新的開始。2020年正值福田汽車“三年行動計劃”的收官之年,福田汽車以品質(zhì)與擔(dān)當,贏得市場的五星“買入評級”,可以預(yù)見的是,一路的福田汽車必將厚積薄發(fā),不斷為行業(yè)帶來新的驚喜。






福田奧鈴CTS的大燈為一體式大燈,尺寸適中,與中網(wǎng)的兩側(cè)形成了一體式的造型,契合度很高。大燈上方為鹵素轉(zhuǎn)向燈,中間為LED的日間行車燈,下方為遠近光一體的鹵素大燈,而霧燈則以鹵素的光源集成在保險杠位置,這樣的大燈設(shè)計既照顧了實用性,也降低了不少后期養(yǎng)護成本。車側(cè)腰線順著大燈燈眉一起提拉到了門板位置,看上去非常和諧,鈑金工藝也十分出色,門板上大大的奧鈴CTS的銘牌向大家展示著自己的身份,整車外觀方面比較簡潔耐看,同時充滿細節(jié)。
整車尺寸方面,奧鈴CTS的長寬高分別為5995X2200X3250mm,軸距為3360mm,整車自重2.805噸。奧鈴CTS的貨廂部分可提供欄板、廂式、倉柵等多種選擇,方便卡友自行搭配。

在散貨運輸中,貨物種類復(fù)雜多樣,什么都有可能會拉到,再加上貨物收發(fā)地多處在建材市場、鄉(xiāng)村、小街道等地方,這些都對車輛的貨廂以及整車尺寸有了嚴格的要求,貨廂不結(jié)實不行、原廠匹配不好不行,尺寸太大不靈活,通過行不好也不行。面對上述情況,福田奧鈴大力哥實拍車也是有著相應(yīng)的對策。首先貨廂是原廠的,匹配性更好的同時做工用料方面也放心,畢竟也是大廠。其次貨廂長度為5.2米級別,軸距4500mm,整車尺寸不長不短,裝得也足夠,跑城鄉(xiāng)散貨倒短運輸剛剛好。隨著國家經(jīng)濟不斷發(fā)展,城鄉(xiāng)間道路路況完好,該范圍下的倒短運輸巷多是以瀝青、水泥路面為主,再加上國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為主,整車平均車速不會太高,基本保持在50-70km/h范圍內(nèi)。

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