仿佛整體從乘用車中搬來的內(nèi)飾同樣散發(fā)著潮流的色彩,在其他廠家企圖通過華而不實的材料和更大的屏幕來堆積所謂感時,M卡用富有層次感而不亂,充滿豪華感而不俗的設計,詮釋出了精心打磨和無腦堆料的區(qū)別。
所有功能按鍵都放置在觸手可及的位置,中控大屏的尺寸也恰到好處,兩側(cè)的線條向副駕自然延伸,與平直的中控整體造型渾然天成。點綴在其中的出風口同樣有雙層配色的巧妙搭配,風量調(diào)節(jié)開關的手感,更是感十足。
全液晶儀表盤帶來了十足科技感,但豐富的顯示信息證明了它并不是樣子貨。就像隱藏在內(nèi)飾各處的儲物空間,方便存放隨車物品,在不用時也像裝飾品一樣毫不突兀。






奧鈴M卡的原廠車廂采用弧形設計,不存水更安全;密封條內(nèi)置,防老化更美觀;數(shù)控切割,熱影響區(qū)域小,不易變形;全機器人噴涂工藝,10年不生銹。轎車能過的地方,M卡也能過;小區(qū)停車只用一個停車位; 845mm低貨臺,腰部更輕松;2135mm車高,可以和大G一樣輕松進出地庫。
掛入1擋起步時,由于強大的柴油動力加持,基本上在怠速狀態(tài)就可以讓這輛2噸重的小卡平穩(wěn)起步,即使次開這輛車的新手或者,也不會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。

掛入2擋和3擋后,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm之后,其生猛的動力響應能提供給你源源不斷的加速力,你完全不用擔心動力上有任何的損失,直至3000rpm以后這種快感才會有明顯回落。
萬里揚5速手動變速箱各擋位之間非常清晰,擋位比之前預想的要好很多。而離合結(jié)合點也讓人感覺有些意外,隨著擋位的變化可以與之快速同步進行,并沒有那種含糊不清的感覺。另外,制動踏板給與腳底的回饋力度也比較適中,前半段便能給與比較明顯的剎車力度,制動效果較為線性。

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