對比長途公路貨運,年輕人對城配運輸接受度更高。現(xiàn)在藍牌輕卡已成為城市配送的主力軍,快遞、生鮮等配送都有藍牌輕卡的身影。整體約有五六百萬輛的保有量,這個群體成為城市物流的“搬運工”。而與長途運輸相比,輕卡所承載城配運輸較為輕松,少了風(fēng)餐露宿與長期不著家的工作環(huán)境,更能被年輕人所接受。與此同時相較于中重卡需要考B本A本這種高難關(guān)卡,藍牌輕卡僅需簡單難度的C本即可,駕駛門檻進一步降低。所以如何得到年輕人的青睞,成為車企廠商不容忽視的問題。






想要找到平衡點,首先需要與車架、懸架、貨箱模塊的負責(zé)人協(xié)調(diào),他貢獻一點,我貢獻一點,一點點湊出來。其次,需要花很多時間和精力去驗證值,一毫米一毫米的調(diào)整,然后在惡劣路況下反復(fù)進行實車驗證,直至找到極限的那個位置。這個過程一句話就能說清楚,但實現(xiàn)起來充滿了艱辛,以至于每個參與的人提起這段經(jīng)歷都記憶猶新。
其實造車就是這樣一個反復(fù)驗證反復(fù)平衡的過程,車的品質(zhì)也在這個過程中一步步變得更,這才是M卡的精髓所在。當(dāng)用戶踩下油門踏板那一刻,就會真正感受到這款車的不一樣。

身雖輕巧,力卻不小。M卡搭載來自云內(nèi)的D20 2.0升柴油機,122匹大馬力和300牛米大扭矩的強勁實力,讓它擁有了不遜于輕卡的動力,匹配來自萬里揚的五速變速箱,順暢而充沛的動力輸出,能讓挑剔的駕駛者都大呼過癮,相信就算拉滿滿一車貨,也能輕松上立交。搭配上低速輕,高速穩(wěn)的電動助力轉(zhuǎn)向,能在低速挪車時能提供順滑輕盈的手感,大幅降低手臂的工作強度,速度上來后,穩(wěn)定的操控感受又能帶給駕駛者十足的信心。

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