對(duì)比長(zhǎng)途公路貨運(yùn),年輕人對(duì)城配運(yùn)輸接受度更高?,F(xiàn)在藍(lán)牌輕卡已成為城市配送的主力軍,快遞、生鮮等配送都有藍(lán)牌輕卡的身影。整體約有五六百萬(wàn)輛的保有量,這個(gè)群體成為城市物流的“搬運(yùn)工”。而與長(zhǎng)途運(yùn)輸相比,輕卡所承載城配運(yùn)輸較為輕松,少了風(fēng)餐露宿與長(zhǎng)期不著家的工作環(huán)境,更能被年輕人所接受。與此同時(shí)相較于中重卡需要考B本A本這種高難關(guān)卡,藍(lán)牌輕卡僅需簡(jiǎn)單難度的C本即可,駕駛門(mén)檻進(jìn)一步降低。所以如何得到年輕人的青睞,成為車(chē)企廠商不容忽視的問(wèn)題。






奧鈴大黃蜂有著“輕量化中卡”之稱(chēng),采用“蟻象”輕量化技術(shù),通過(guò)“新設(shè)計(jì),新工藝,新材料”實(shí)現(xiàn)自重輕,整體減重20%,能比同類(lèi)中卡多拉1000斤以上。加上搭載的黃金動(dòng)力鏈,使得其在保證可靠性的同時(shí),燃油經(jīng)濟(jì)性更高。合規(guī)多拉,再也不用為載重發(fā)愁。奧鈴大黃蜂皇宮版采用高頂雙臥布局,搭配“龍椅”,不僅養(yǎng)腰護(hù),龍椅上刺繡的金龍圖騰也盡顯奢華的皇家格調(diào)。

一個(gè)矛盾點(diǎn)在板簧。板簧的作用是承載,在用戶(hù)的認(rèn)知中,如果在滿(mǎn)載狀態(tài)下板簧依然保持很好的弧形,說(shuō)明這車(chē)很能拉。但板簧弧度越大,貨臺(tái)高度就會(huì)越高。既要保證有弧度,又要降低貨臺(tái)高度,這本身就是一對(duì)矛盾。
第二個(gè)矛盾點(diǎn)在限位。懸掛需要足夠的運(yùn)動(dòng)空間,如果做把限位做的特別低,即使只是過(guò)個(gè)減速帶,后面都會(huì)咣當(dāng)一下撞上限位,給用戶(hù)不好的印象。但限位做高了,貨臺(tái)高度又下不來(lái),同樣需要取一個(gè)平衡。

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