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駕駛室側(cè)面設(shè)計(jì)也是如之前的車型一樣，沒(méi)有發(fā)生其它的變化，兩側(cè)有著一些“動(dòng)力品牌”、“車系馬力”等車型標(biāo)識(shí)，也是有助于宣傳、了解歐馬可車型。從側(cè)面能夠很明顯地看出駕駛室后圍采用外凸設(shè)計(jì)，這對(duì)提升內(nèi)部空間有一定幫助。打開(kāi)車門，可以看到實(shí)拍車的駕駛室設(shè)計(jì)也同樣是采用了家族化設(shè)計(jì)，這套設(shè)計(jì)風(fēng)格不能說(shuō)過(guò)時(shí)，還是蠻好看的。但對(duì)卡友來(lái)說(shuō)，可能這套內(nèi)飾看得久了，就有些視覺(jué)疲勞了。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

動(dòng)力是本次升級(jí)的關(guān)鍵。實(shí)拍該車搭載福田康明斯F系列2.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是F2.8NS6B150，功率150馬力，符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。除了F2.8以外，F(xiàn)3.8和F4.5福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)也是福田歐馬可車型的主推配置。國(guó)六階段的福田康明斯輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量和國(guó)五時(shí)期一致，命名調(diào)整為“F”系列，并采用少見(jiàn)的無(wú)EGR結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

福田康明斯F系列無(wú)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成，DPF和SCR負(fù)責(zé)降低尾氣污染。EGR則是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，更簡(jiǎn)單的機(jī)體設(shè)計(jì)，理論上能降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率。

據(jù)透露，歐馬可X不但采用全新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品平臺(tái)，駕駛室外觀到內(nèi)飾，底盤架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等都不同以往；不僅整車重量更輕，整車高度、貨臺(tái)高度更低，動(dòng)力性、載貨量、使用經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，科技感、智能化、舒適性等也將有大幅提升，堪稱輕卡中的戰(zhàn)斗機(jī)。

以持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、以更好的物流運(yùn)輸裝備，為用戶創(chuàng)造更大的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，是行業(yè)進(jìn)步的源動(dòng)力，也是歐航歐馬可始終追求的目標(biāo)。在歐馬可X小輕卡上市之后，歐馬可超級(jí)輕卡的城市物流解決方案，無(wú)疑更加完整。

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