原先奧鈴品牌僅有兩個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)——M3平臺(tái)(捷運(yùn)、TX、CTX)與M4平臺(tái)(TS、CTS),而此次新發(fā)布的奧鈴T3,則屬于一款全新的T平臺(tái)產(chǎn)品,也是奧鈴向微卡市場(chǎng)進(jìn)軍的一個(gè)新產(chǎn)品平臺(tái)。一款?yuàn)W鈴T3采用了東安DAM15R發(fā)動(dòng)機(jī),功率可達(dá)82kw,大扭矩142牛米;配套東安T15R手動(dòng)變速箱;采用1.6米越寬雙排駕駛室,保證內(nèi)部乘坐的寬敞空間;車身前端采用籠式兩級(jí)防撞設(shè)計(jì),重點(diǎn)部位采用高強(qiáng)度鋼、車門、儀表板內(nèi)置防撞橫梁。






方向盤采用四幅式多功能設(shè)計(jì),并且按鍵區(qū)域運(yùn)用銀色線條勾勒,看起來(lái)飽滿大方。多功能按鍵左側(cè)為定速巡航功能,右側(cè)為多媒體功能,方便駕駛員在行車途中對(duì)車輛進(jìn)行操作,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。該車中控臺(tái)的配置稍微遜色了一些,沒(méi)有什么高大上的顯示屏。但是該中控臺(tái)采用非常簡(jiǎn)潔的平面設(shè)計(jì),整體布局井然有序,功能區(qū)一目了然。這款?yuàn)W鈴大力哥為排半駕駛室,那么它是配置了單臥鋪,得力于前面的座椅可以放平,其臥鋪的寬度還是非??捎^的,足以滿足中短途、中長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)需要休息的需求。
底盤方面,實(shí)拍車型采用9噸級(jí)后橋,速比為4.875,這樣的配置在中卡車型中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。彈數(shù)是采用8/10+8的形式,其鋼板強(qiáng)度超過(guò)同級(jí)別車百分之20,保證車輛具有更好的承載力和抗造性。
這款?yuàn)W鈴大力哥在裝配上貨箱后,其整車長(zhǎng)度為7.495米,寬為2.47米。而整車自重僅為5.805噸,也就是說(shuō)該車的額定載重達(dá)到了9.995噸,這承載能力都快和6米8中卡車型相媲美了。在安全性方面,該車配套了被稱為行業(yè)大的日本TBK剎車片,在制動(dòng)時(shí)可縮短剎車距離2-3米,充分保障了運(yùn)輸工作時(shí)的安力。

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