M卡的開發(fā)難度不僅僅在于性能指標更多,調整更加復雜,還在于需要花費更多精力處理那些隨處可見的矛盾。這其中包括設計師和工程師之間的矛盾,工程師內部的矛盾,整車性能之間的矛盾等等。很多矛盾屬于“魚和熊掌不可兼得”,其艱難程度可想而知。
一個典型的例子是降低車身和貨臺高度。這個需求的出發(fā)點是希望讓裝卸貨更省力,同時會帶來更低的車輛,行車更穩(wěn)。按照極限的方案,肯定是選擇低高度的輪胎,壓平板簧,降低限位,但這樣一來矛盾就出現(xiàn)了。






奧鈴M卡短小精干的車身具有超凡的靈活性,轉彎半徑小,在城市中穿梭如魚得水,走街串巷,總能快人一步。平板車身尺寸和大G不相上下,以往讓輕卡煩惱的地庫,限高桿統(tǒng)統(tǒng)不在話下,大G能去的地方,它都能去。在城市配送常見的停車問題上,小巧的車身不只能輕松一把入庫,原廠配備的倒車影像系統(tǒng),也能讓新手無懼追尾。相信開著它送貨,肯定能收獲許多普通輕卡沒有的機會,真正做到拉啥都能賺。

車架左側的尿素罐和蓄電池布置在同一框架內,采用塑料外殼包圍,設計更加緊湊,除了可以提高底盤利用空間之外,還能保護蓄電池不被偷走。雖然這是一輛小輕卡車型,但它的底盤承載性卻一點都不弱。實拍奧鈴M卡采用前3后3+2鋼板懸架,配置2.7噸級后橋,后雙胎設計,再搭配上直通大梁,整車承載能力得到大幅提升,無論是運輸家居建材、果蔬還是零擔散雜,這臺奧鈴M卡都能從容應對。

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