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進入2018年以后，奧鈴產(chǎn)品由M3平臺向M4平臺升級切換的步伐還將提速，這正是奧鈴堅持以創(chuàng)新科技推動中國輕卡升級換代的一貫作風(fēng)。不過，從奧鈴CTS超級輕卡上市以來的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，奧鈴的決心和勇氣也并非空穴來風(fēng)。

在智能化與環(huán)保節(jié)能時代的裹挾下，融合歐美日科技，奧鈴新捷運售價，整合全球資源，奧鈴?fù)瞥龅腗4平臺款新品CTS超級輕卡，將中國輕卡推向了高效革新的全新平臺，奧鈴新捷運，彰示了國內(nèi)輕卡產(chǎn)品未來10-15年的技術(shù)發(fā)展方向。

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1動力升級搭載朝柴CY4BK151國V發(fā)動機，奧鈴新捷運專賣店，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速、大扭矩，加速性能好，動力加大至143馬力(國IV階段124馬力 )，扭矩500N.m，動力更強勁，油耗降低5%，起步加速快，重載高速強。

2 變速箱升級裝配萬里揚6T120變速箱雙錐同步器、舍弗勒機構(gòu)，換擋性能順暢及可靠性大幅度提升。扭矩加大至550N.m（原變速箱450N.m），整車承載加強。

3 底盤升級5.5噸重載NPR后橋，全系標(biāo)配ABS，加大后橋載荷，同時加大摩擦片，保證安全性。5.5T加大NPR后橋，速比4.875，承載能力更強。

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關(guān)于新體驗。

所謂眼緣，是很玄之又玄的東西，但顏值擔(dān)當(dāng)?shù)膴W鈴新捷運，卻注定擁有較佳眼緣。其采用歐系風(fēng)格，穩(wěn)重、方正又不失大氣，寶鼎外形設(shè)計也是寓意財富滾滾，加之車門開度可達90度，則進一步方便了司機駕乘。

而說到方便之處，奧鈴新捷運車身寬度達2060mm，內(nèi)部加高30mm，很是舒適；臥鋪增加到550mm，空間也因此更大；座椅與方向盤間距達205mm，則為方便司機更好入座。

同時，常年奔波于各種路況，司機對駕駛室內(nèi)的工作環(huán)境要求開始增多。比如：整車操控的舒適性上，奧鈴新捷運專賣，奧鈴新捷運經(jīng)過德國專家精細(xì)調(diào)校，將31項相關(guān)指標(biāo)做到全國先；在噪音控制上，因采用車身雙道密封，車門正壓密封結(jié)構(gòu)，有效提升了密封性。經(jīng)測試，其駕駛室內(nèi)噪音要比國標(biāo)低4分貝。

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